מה בודקים?

ספסל אחורי

עוד לפני שמתחילים לנסוע, 
שימו לב לספסל האחורי,

הכי טוב זה לשבת על הספספל האחורי או בקשו ממישהו שישב עליו ושימו לב שהישבן על הציר האחורי או ממש טיפה מאחוריו או אם מלפניו אז בכלל נהדר.
כי אם הישבן הרבה מאחורי הציר האחורי זה אומר שמשקל הכובד מאחורי הציר האחורי ובמקרה כזה לא יהיה משקל על הגלגל הקידמי וזה יפריע מאוד בהיגוי והגלל הקדמי יעשה פרפורים במקום להניע אותנו. ואף עלול לגרום לגלגל הקדמי להתרומם (מניסיון, קרה לי שהילדים ישבו על ספסל שהורכב אחרי הציר האחורי והתלת התהפך אחורה, לא נעים בכלל).
שימו לב שהספסל ברוחב של הציר האחורי, מומלץ שהתלת אופן יהיה מכונס בתוך עצמו ולא יהיו לו דברים שבולטים מעבר למרכב שלו.

הילדים מניחים את הידיים על הידיות של הספסל ואם זה יבלוט זה שם את הידיים הקטנות שלהם בסכנת פציעה.

מומלץ שלא יהיו לספסל צירים ורשתות מולחמות כי זה עושה הרבה רעש בנסיעה ובסופו של דבר (מניסיון כואב) מתפרק מהרעידות.

 

משקל מקסימלי

מה המשקל שתרצו לסחוב?
תלת אופן עם ספסל אחורי כלומר מבוגר ושניים או שלושה ילדים, יכול להגיע למשקל גבוהה (כ 160 ק"ג ואף יותר).

מניסיון אישי, חשוב לשאול את המוכר כמה המרכב של התלת יכול לסחוב ולא רק הכוח של המנוע, אם בחרתם בתלת חשמלי. כי אחרת לא יגידו לכם ומינסיון, בסוף תגלו שקניתם תלת אופן שהמרכב שלו יכול לסחוב בקושי 70 ק"ג והוא מתפרק לכם תוך כדי נסיעה וגם נישבר.
 

שיכוך

כאשר אין שיכוך מספיק טוב המיסבים (הצירים) נשחקים מהר מהמהמורות בדרך ואז נידרש להחליף מיסבים כל כמה זמן. לכן מומלץ לשים לב לשיכוך שיש לתלת.

בעיקר על הציר האחורי, בתלת אופן המשקל נוטה מהאמצע לכיוון אחורה ולכן השיכוך מקדימה פחות חשוב.

מה שקובע בעיקר את העומס שהתלת אופן יוכל לסחוב, זה

השילדה והמיסבים.
בניגוד לאופניים רגילים, בתלת אופן עדיף שילדה ממתכת קשה, חזקה וכבדה  צריך שהשילדה תיהיה חזקה וגם אם תיפגע או תקבל מכה, עדיין תשמור על החוזק שלה ולא תישבר.

​

גלגלים

יש להבדיל בין הגלגלים (ג'אנט) לצמיגים.
מומלץ גלגלים בקוטר 20 אינצ'.
זה בגלל שראיתי שקוטר גלגלים גדול יותר ישפיע על גובה התלת אופן ויהיה קשה לילדים לעלות ולרדת ממנו ואילו קוטר גלגלים קטן יותר יגרום לי להרגיש חוסר נעימות בכל מהמורה ובור בדרך.
שימו לב לסוג הגלגל אומנם מגנזיום חזק יותר, אבל דווקא גלגל שפיצים יכול להוסיף רכות לנסיעה, שכן השפיצים גמישים ומהווים שיכוך נוסף.

​

צמיגים

צמיגים רחבים צמיגי בלון או פט, יהוו מנגנון שיכוך זעזועים בין הכביש לשלד שלנו ושל הילדים.

רוחב הצמיג מומלץ בין 2.2 עד 4 אינצ' , ככול שהצמיג רחב יותר השיכוך טוב יותר אבל מצד שני יש יותר חיכוך עם הכביש וזה משפיע על טווח הנסיעה.

 

בטריה

יש לוודא שהבטריה היא לפחות 48V.

ה - Volt זה הכוח שהסוללה יכולה לתת למערכת החשמל והמנוע.
האמפר 15 ומעלה שזה מציין כמה תוכלו לנסוע בטעינה אחת. לרוב ה 15 יאפשר נסיעה של כ 15 - 20 ק"מ וזה מספיק לרוב השימושים.

ככול שהאמפר גבוהה יותר הסוללה גדולה וכבדה יותר.
חשוב שהסוללה תיהיה חכמה (BMS) ותדע לשמור על אורך החיים שלה בעצמה.
מומלץ מטען מהיר או לפחות אחד כזה שיצליח להטעין את הסוללה באופן מלא תוך מספר שעות, כלומר במהלך הלילה (4-6 שעות).

 

מערכת החשמל 
מעבר לבטריה יש להתחשב במנוע, בקר מצערת, וצג חיווי.
המנוע החשמלי מורכב מסלילים מגנטים וחיישנים והוא כשלעצמו לא יכול להסתובב, הוא חייב יחידת בקרה שתגיד לו איך ומתי להסתובב.
הבקר זאת יחידה חכמה מאין מחשב קטן שמעביר לחיישנים במנוע פולסים חשמליים ויודע לסבוב את המנוע לכיוון הנכון 
ובעזרת המצערת (ידית הגז) יסובב את המנוע במהירות הרצויה.
לכן הבקר והמנוע הם יחידה אחת.
מה שקובע את הכוח שהמנוע יוציא זה הבקר ולא המנוע וכדי לפשט את העיניין נגיד שמנוע 250W, מנוע 500W ומנוע 1000W עם אותו הבקר יתנהגו דומה.
ההבדל יהיה שהמנוע 250W יתאמץ יותר מהמנועים החזקים וכתוצאה מכך יתחמם ויכול להיות שלא יסחוב את התלת אופן עם משקלים כבדים או בעליות או אפילו יקרוס בעומס.
אבל אם שמים מנוע חזק שמים גם בקר מתאים וככה החוזק של המנוע בא לידי ביטוי בכושר הסחיבה שלו של משקלים כבדים יותר ובעליות.
חשוב שכל הרכיבים יהיו תואמים.
ראיתי מקרים ששמים מנוע ובקר 36V עם בטריה 48V שבפועל זה נותן יותר כוח למנוע אבל גם הורס אותו וכנראה שאחרי כמה חודשים תצטרכו להחליף מנוע.
מנוע 500W 48V עם בקר מתאים יתן לכם את הכוח הדרוש לאורך שנים וחווית נסיעה נעימה בעיקר למישור עם עליות מידי פעם.

אם אתם גרים בסביבה הררית תצטרכו מנוע יותר חזק ובקר מתאים.
יש לשים לב שהבקר מגיע עם צג חיווי שמראה את מצב הסוללה, אני אוהב שהוא מציג גם נתונים נוספים כמו מהירות נסיעה וכמה כוח בפועל המנוע צורך.
ולשים לב למצערת ידית גז, לרגישות ותגובתיות של המצערת.
עוד דבר חשוב בעיניין מערכת החשמל, יש לוודא שהיא מוגנת מים מהמנוע עד הבקר ומה שבניהם (כולל החוטים).
לא מספיק ששמים אותם מתחת למושב או משהו כזה, חשוב שהרכיב עצמו יהיה עם תקן מוגן מים ואבק.

 

רוחב התלת אופן

חלק נוסף בתלת אופן שמומלץ לשים לב אליו זה הרוחב של התלת אופן לרוב יהיה זה רוחב הספסל האחורי או הכידון ויש למדוד מהחלק הכי בולט מצד אחד לחלק הכי בולט מהצד השני.
כל מידה שהיא עד 78 ס"מ תאפשר לכם גישה נוחה עם התלת אופן להיכנס בכל דלת, שביל סטנדרטי ולעבור כל מכשול ומעבר צר אחר שתתקלו בו.
לעומת זאת כל מידה מתחת ל 75 ס"מ תשפיע לרעה על יציבות התלת אופן.
לכן הרוחב האידאלי, זה שמאפשר מעבר קל בכל מקום ויחד עם זאת שומר על יציבות התלת אופן יהיה בין 75 ל 78 ס"מ.

תבדקו את המקומות שאתם מתכננים לעבור בהם כדי לוודא שהתלת אופן עובר בהם (אם יש שער בכניסה לביניין, אם יש מעלית או כל מעבר אחר שבו תרצו לעבור עם התלת אופן).
 

גובה התלת אופן 
שימו לב שניתן לכוון את גובה מושב רוכב וכידון בתלת אופן לגובה המתאים לכם.

​​

בלמים

יש בלמי דיסק שהם הדראולים (או בלמי שמן כמו שאוהבים לקרוא להם) שכמובן הרבה יותר יעילים בעצירות, שימו לב שצד ימין בכידון זה בלם קידמי וצד שמאל זה בלם אחורי (זה התקן באופנועים וקטנועים ואין סיבה שיהיה שונה בתלת אופן). המצערת נמצאת בצד ימין ולכן מומלץ שהבלם הקדמי החזק יהיה בצד של המצערת. כאשר תבלמו תעזבו את המצערת וכאשר תאיצו תעזבו את הבלם וזה קורה באופן טבעי, אם בלם הקדמי החזק לא יהיה בצד של המצערת, אתם עלולים למצוא את עצמכם נותנים גז וברקס באותו הזמן.

​

תחזוקה

תחזוקה עיקרית לתלת אופן אחת ל 3 חודשים או כל 500 ק"מ.

לוודא שאין ברגים או חיבורים רופפים ואם כן לחזק אותם בעזרת דבק ברגים.

שימון שרשרת וצירים.

מעבר על החיווט לוודא שתקין ואין קרעים. בלמים בתלת אופן חשמלי נשחקים מהר, אתם כבר תרגישו מתי התלת אופן לא מגיב טוב לבלימה ואז תדעו שהגיע הזמן לחזק או להחליף.

 

דיווש
חשוב לזכור שמדובר על תלת אופן עם מנוע עזר.
הדיווש עם תלת אופן חשמלי מאוד קל ומקל על העומס שעל המנוע והסוללה.
לכן מומלץ שבתלת אופן תיהיה אפשרות לדווש ושמנגנון הדיווש עובד חלק.
מומלץ שיהיה בתלת אופן, פדלים ומוטות פדלים ממתכת, שמונעים החלקת הרגל מהדוושה.
מאוד אהבתי את התלת אופן שיש לו 6 עד 7 הילוכים ומאפשר גם נסיעה לא חשמלית.

 

מפרט החיצוני ונראות התלת אופן.

מושב רוכב
יש לשים לב שניתן לכיוון לפי הגובה שלכם.
כל אחד והטעם שלו ומה שנוח לו.
הנסיעה על תלת אופן היא לרוב נסיעה בישיבה זקופה ולכן המושב צריך להיות רחב מספיק כדי שיהיה נוח לרכב על התלת אופן.

 

ספסל
מומלץ שבתלת אופן יהיה ספסל מרופד עם ספוגים עבים ונוח לישיבה, אז פשוט שבו עליו ותרגישו אם זה נוח לכם.

 

אורות וצופר
בתלת אופן חשמלי מומלץ אור קדמי עם צופר ואור אחורי אדום, 
מאוד אהבתי את האפשרות לאור ברקס כאשר לוחצים על הברקס האור ברקס נדלק או האור האחורי ניהיה יותר חזק וזה מזהיר את מי שמאחורינו שאנחנו בולמים.
אבל כל תאורה מעבר לזה תגמור את הסוללה יותר מהר ומרחק הנסיעה לטעינה יקטן.
שימו לב שכפתור הפעלת התאורה מפעיל את האור הקידמי והאחורי באותו הזמן ואם מכבים את התלת אופן אז האור כבה איתו יחד. 

נתקלתי במקרים שבהם שמים אור אחורי על סוללות בניפרד ממערכת החשמל של התלת אופן. או מקרים שיש כפתור הפעלה לאור קידמי וכפתור נוסף לאחורי. מצאתי שזה מיותר או מציק, כי תמיד נדליק אור קדמי ואחורי ביחד.

​

אביזרים

מראות

אהבתי, כי זה מאפשר לנו לראות מה קורה מאחורינו ואת הילדים שיושבים בספסל. שימו לב שהמראות נוחות להסתכל עליהן ולא מעוות את המציאות.

 

אחסון
מומלץ לשים לב לאחסון חשוב שיהיה מקום לתיקים וכמה שקיות של קניות. אני אוהב סל אחורי משולב עם ווים לתליה, שמאפשר סחיבת תיקים ושקיות.

עוד אחסון חשוב זה הסלסלה הקידמית על הכידון, מצאתי שהיא צריכה להיות עמוקה ורחבה ומעוגנת לכידון .

 

כידון וידיות כידון

יש לשים לב שניתן לכיוון לפי הגובה שלכם.
כל אחד והטעם שלו ומה שנוח לו.
כן מומלץ בתלת אופן שהכידון יהיה ברוחב הקרוב ככל שניתן לרוחב של החלק האחורי ככה שיתן אומדן טוב בנסיעה לגבי מעבר במעברים צרים.

​

חגורות לספסל האחורי
החגורות מאפשרות לנו להיות בטוחים שהילדים ישארו במקומם במהלך כל הנסיעה. הכי אהבתי את חגורות רכב המיני גולף שמאוד דומות לחוגורות ברכב, בעיקר את אלה שמתגלגלות לתוך עצמן ולא נשארות מתנפנפות ברוח, לאחר שמורידים את הילדים. גם לילדים מאוד קל לחגור את עצמם וכששומעים קליק יודעים שחגורים.

 

מחזיק טלפון
מומלץ מאוד למי שאוהב להישאר מעודכן גם בנסיעה, יש סוגים שונים, הכי אהבתי את הסוג שמאפשר לשים ולשלוף את הטלפון ללא ברגים או גומיות.

 

מחזיק בקבוק מים
ככל שנתרגל לנסוע בתלת אופן החשמלי וניסמוך עליו יותר ככה נעשה נסיעות ארוכות יותר. בקבוק מים זמין או כוס קפה עם מכסה, ברד קר בקיץ ישפר את החוויה. מומלץ על אחד כזה שיכיל בקבוק אבל לא יהיה גבוהה מידי שיאפשר הכנסה והוצאה נוכה של כוס עם מכסה.

 

מגיני בוץ
מומלץ בתלת אופן שהגלגל הקידמי יהיה בעל כנף להגנה מבוץ ומים וגם הגלגלים האחוריים ישבו בצורה כזאת שתגן מהשפרצה של מים ובוץ ויגנו על הילדים מלדחוף רגלים לגלגל.

​

לסיכום

תעשו נסיעות מבחן על כמה שיותר תלתים ובחרו לכם את התלת שלכם.