• המדריך מתייחס לתלת אופן משפחתי, אבל גם מי שרוצה תלת אופן לא משפחתי, יוכל להיעזר בו.

• המדריך מתייחס לרכיבה בתנאי דרך מישוריים עם עליות קלות מידי פעם.

• אם אתם גרים בסביבה הררית, שימו לב לדגשים המתאימים.

• המדריך הזה נכתב מניסיון של רכיבה על סוגים שונים של תלת אופן, היו ברשותי 5 סוגים של תלת אופן, ששימשו אותי ומשפחתי להסעת הילדים, לסידורים יומיומיים ובילויים בפארק.

• כל תלת אופן שרכבתי עליו דרש שיפורים ושינויים, עד שלבסוף יצרתי את תלת אופן ליברו דגם בילאו T553 (התלת השישי וכנראה האחרון שלי, כי הוא פשוט מושלם).

• וכאן במדריך אפרט לכם את התובנות שלי לאייך צריך להיות תלת אופן משפחתי אמיתי וכן יש לזה מחיר, אבל אם תחשבו רגע על העלות תועלת תקבלו שזה יוצא יותר זול או משתווה לתלתים אחרים זולים יותר.
   

אז נתחיל:
 

ספסל אחורי

עוד לפני שמתחילים לנסוע, 
שימו לב לספסל האחורי,

הכי טוב זה לשבת על הספסל האחורי או בקשו ממישהו שישב עליו ושימו לב שהישבן על הציר האחורי או ממש טיפה מאחוריו או אם מלפניו אז בכלל נהדר.
כי אם הישבן הרבה מאחורי הציר האחורי זה אומר שמשקל הכובד מאחורי הציר האחורי ובמקרה כזה לא יהיה משקל על הגלגל הקידמי וזה יפריע מאוד בהיגוי והגלל הקדמי יעשה פרפורים במקום להניע אותנו. ואף עלול לגרום לגלגל הקדמי להתרומם (מניסיון, קרה לי שהילדים ישבו על ספסל שהורכב אחרי הציר האחורי והתלת התהפך אחורה, לא נעים בכלל).
שימו לב שהספסל ברוחב של הציר האחורי, מומלץ שהתלת אופן יהיה מכונס בתוך עצמו ולא יהיו לו דברים שבולטים מעבר למרכב שלו.
הילדים מניחים את הידיים על הידיות של הספסל ואם זה יבלוט זה שם את הידיים הקטנות שלהם בסכנת פציעה.
מומלץ שלא יהיו לספסל צירים ורשתות מולחמות כי זה עושה הרבה רעש בנסיעה ובסופו של דבר (מניסיון כואב) מתפרק מהרעידות.
בתלת אופן ליברו דגם בילאו T553 זה כבר ככה, רוחב הציר האחורי הוא 77 ס"מ והספסל הוא 75 ס"מ .
כבר ראיתי שעושים לספסל הרחבה, כי רוצים יותר ילדים בספסל וזה בסדר, רק צריך לשים לב ולזכור שהספסל מאחורה יותר רחב.
טיפ: אם לוקחים ילד אחד בספסל מאחורה, אז לדאוג שישב באמצע הספסל ולא בצד, כדי לשמור על איזון ועומס על הציר האחורי.

משקל מקסימלי

מה המשקל שתרצו לסחוב?
תלת אופן עם ספסל אחורי כלומר מבוגר ושניים או שלושה ילדים, יכול להגיע למשקל גבוהה (כ 160 ק"ג ואף יותר).
מניסיון אישי, חשוב לשאול את המוכר כמה המרכב של התלת יכול לסחוב ולא רק הכוח של המנוע. 
אחרת לא יגידו לכם ומניסיון בסוף תגלו שקניתם תלת אופן שהמרכב שלו יכול לסחוב בקושי 70 ק"ג והוא מתפרק לכם תוך כדי נסיעה וגם נישבר.
ובאותו נושא,  יש משקל שהשלדה יכולה לסחוב ויש משקל שהמנוע יכול לסחוב, ברוב התלת אופן המשקל שהמנוע יכול לסחוב מוגבל מאוד, כי בכל זאת זה לא אוטו ולכן תמיד בעליות עם משקלים כבדים תצטרכו לעזור לו בפידול, ארחיב על זה בהמשך.
בתלת אופן ליברו דגם בילאו T553 השילדה יכולה לסחוב 150 ק"ג מקדימה ועוד 200 ק"ג בספסל, סך הכל 350 ק"ג .

שיכוך
כאשר אין שיכוך מספיק טוב המסבים (הצירים) נשחקים מהר מהמהמורות בדרך ואז נידרש להחליף מסבים כל כמה זמן. לכן מומלץ לשים לב לשיכוך שיש לתלת.
בעיקר על הציר האחורי, בתלת אופן המשקל נוטה מהאמצע לכיוון אחורה ולכן השיכוך מקדימה פחות חשוב, אבל מאוד עוזר שיש אותו.
השיכוך על הספסל האחורי גם עושה עבודה טובה בשמירה על המסבים והציר האחורי.
בתלת אופן ליברו דגם בילאו T553 יש שיכוך מלא, מזלג קדמי מחוזק עם מנגנון כיוון חוזק השיכוך, בולמי קפיץ רחבים ומחוזקים במרכז התלת, בולמי קפיץ בספסל ובנוסף ציר ומסבים מחוזקים.
כל זה עושה את הנסיעה בכביש משובש לנעימה יותר ויציבה יותר.

מה שקובע בעיקר את העומס שהתלת אופן יוכל לסחוב, זה השלדה והמסבים.
בניגוד לאופניים רגילים, בתלת אופן עדיף שילדה ממתכת קשה, חזקה וכבדה  צריך שהשלדה תהיה חזקה וגם אם תיפגע או תקבל מכה, עדיין תשמור על החוזק שלה ולא תישבר.
בתלת אופן ליברו דגם בילאו T553 השלדה עשויה ממתכת כזאת ובנוסף השלדה עבה יותר, ככה שיש גם חומר חזק וגם יותר חומר וכל זה עושה את השלדה לחזקה ועמידה מאוד.

​
גלגלים
יש להבדיל בין הגלגלים (ג'אנט) לצמיגים.
מומלץ גלגלים בקוטר 20 אינצ'.
זה בגלל שראיתי שקוטר גלגלים גדול יותר ישפיע על גובה התלת אופן ויהיה קשה לילדים לעלות ולרדת ממנו ואילו קוטר גלגלים קטן יותר יגרום לי להרגיש חוסר נעימות בכל מהמורה ובור בדרך.
שימו לב לסוג הגלגל אומנם מגנזיום חזק יותר, אבל דווקא גלגל שפיצים יכול להוסיף רכות לנסיעה, שכן השפיצים גמישים ומהווים שיכוך נוסף.
אם יש שפיצים, אז צריך לשים לב שהם עבים ולא דקים , כדי שיוכלו לעמוד בעומס.
בתלת אופן ליברו דגם בילאו T553 הגלגלים הם 20 אינצ' מחוזקים עם שפיצים חזקים ועבים במיוחד כדי לעמוד בעומס הרצוי ומצד שני להוסיף רכות בנסיעה.

​

צמיגים
צמיגים רחבים צמיגי בלון או פט, יהוו מנגנון שיכוך זעזועים בין הכביש לשלד שלנו ושל הילדים ויהיו עם אחיזה טובה יותר לדרך.
רוחב הצמיג מומלץ בין 2.2 עד 4 אינצ' , ככול שהצמיג רחב יותר השיכוך טוב יותר אבל מצד שני יש יותר חיכוך עם הכביש וזה משפיע על טווח הנסיעה.
דבר נוסף והכי חשוב, זה צמיג אנטי פנצ'ר, כלומר הצמיג עצמו מחוזק ועמיד לפנצ'רים מזכוכיות וקוצים.
יש כל מיני חומרים שאפשר להוסיף והם משפרים את העמידות בפנצ'רים, אין 100% אבל מאוד כדי לעשות את ההשתדלות הזאת.
בתלת אופן ליברו דגם בילאו T553 הצמיגים מחוזקים ובנויים בצורה כזאת.

בטרייה
יש לוודא שהבטרייה היא לפחות 48V.
ה - Volt זה הכוח שהסוללה יכולה לתת למערכת החשמל והמנוע.
האמפר 15 ומעלה שזה מציין כמה תוכלו לנסוע בטעינה אחת. לרוב ה 15 יאפשר נסיעה של כ 15 - 20 ק"מ וזה מספיק לרוב השימושים.
ככול שהאמפר גבוהה יותר הסוללה גדולה וכבדה יותר.
חשוב שהסוללה תהיה חכמה (BMS) ותדע לשמור על אורך החיים שלה בעצמה.
מומלץ מטען מהיר או לפחות אחד כזה שיצליח להטעין את הסוללה באופן מלא תוך מספר שעות, כלומר במהלך הלילה (4-6 שעות).
*הקפידו על הוראות היצרן של הסוללה.
תלת אופן חשמלי מורכב לפי דרישות הלקוח ולכן כל אחד יבחר את מה שטוב לו.

מערכת החשמל 
מעבר לבטרייה יש להתחשב במנוע, בקר מצערת, וצג חיווי.
המנוע החשמלי מורכב מסלילים מגנטים וחיישנים והוא כשלעצמו לא יכול להסתובב, הוא חייב יחידת בקרה שתגיד לו איך ומתי להסתובב.
הבקר זאת יחידה חכמה מאין מחשב קטן, שמעביר לחיישנים במנוע פולסים חשמליים ויודע לסבוב את המנוע לכיוון הנכון. 
בלחיצה על המצערת (ידית הגז) הבקר ישלח פקודה למנוע להסתובב במהירות הרצויה.
לכן הבקר והמנוע הם יחידה אחת.
מי שקובע כמה כוח המנוע יוציא זה הבקר ולא המנוע וכדי לפשט את העניין, נגיד שמנוע 250W, מנוע 500W ומנוע 1000W עם אותו הבקר יתנהגו דומה.
ההבדל יהיה שהמנוע 250W יתאמץ יותר מהמנועים החזקים וכתוצאה מכך יתחמם ויכול להיות שלא יסחוב את התלת אופן עם משקלים כבדים או בעליות או אפילו יקרוס בעומס.
אבל אם שמים מנוע חזק שמים גם בקר מתאים וככה החוזק של המנוע בא לידי ביטוי בכושר הסחיבה שלו של משקלים כבדים יותר ובעליות.
חשוב שכל הרכיבים יהיו תואמים.
יש לשים לב שהבקר מגיע עם צג חיווי שמראה את מצב הסוללה, אני אוהב שהוא מציג גם נתונים נוספים כמו מהירות נסיעה.
עוד דבר חשוב בעניין מערכת החשמל, יש לוודא שהיא מוגנת מים מהמנוע עד הבקר ומה שבניהם (כולל החוטים).
לא מספיק ששמים אותם מתחת למושב או משהו כזה, חשוב שהרכיב עצמו יהיה עם תקן מוגן מים ואבק.
תלת אופן חשמלי מורכב לפי דרישות הלקוח. כל מקום ירכיב משהו אחר, אין לזה סטנדרט, אז הכי טוב לעשות את זה אצל מישהו שכבר הרכיב תלת אופניים ויודע שהמערכת חשמל שלו עובדת תקין.
 

רוחב התלת אופן
חלק נוסף בתלת אופן שמומלץ לשים לב אליו זה הרוחב של התלת אופן לרוב יהיה זה רוחב הספסל האחורי או הכידון ויש למדוד מהחלק הכי בולט מצד אחד לחלק הכי בולט מהצד השני.
כל מידה שהיא עד 80 ס"מ תאפשר לכם גישה נוחה עם התלת אופן להיכנס בכל דלת, שביל סטנדרטי ולעבור כל מכשול ומעבר צר אחר שתתקלו בו.
לעומת זאת כל מידה מתחת ל 75 ס"מ תשפיע לרעה על יציבות התלת אופן.
לכן הרוחב האידאלי, זה שמאפשר מעבר קל בכל מקום ויחד עם זאת שומר על יציבות התלת אופן יהיה בין 75 ל 80 ס"מ.
תבדקו את המקומות שאתם מתכננים לעבור בהם כדי לוודא שהתלת אופן עובר בהם (אם יש שער בכניסה לבניין, אם יש מעלית או כל מעבר אחר שבו תרצו לעבור עם התלת אופן).
תלת אופן ליברו דגם בילאו T553 ברוחב 80 ס"מ וניתן לעשות אותו 77 ס"מ אם מורידים את השוליים של הכנפיים מאחור.
 

גובה התלת אופן 
שימו לב שניתן לכוון את גובה מושב רוכב וכידון בתלת אופן לגובה המתאים לכם.
בתלת אופן ליברו דגם בילאו T553, כל אחד יכול לכוון את הגובה לפי הנוחות שלו.

​​
בלמים
יש בלמי דיסק שהם הידראוליים (או בלמי שמן כמו שאוהבים לקרוא להם) שכמובן הרבה יותר יעילים בעצירות. יש על כל הגלגלים ויש רק על האחורי או רק על הקדמי, אני הכי אוהב שיש על כל הגלגלים  ומצאתי שהעצירה איתם מאוד יעילה והם מחזיקים הרבה זמן מעמד ולא צריך להחליף אותם כל שבועיים.
בתלת אופן ליברו דגם בילאו T553 יש בלמי דיסק הידראוליים על כל גלגל, עם 4 בוכנות לעצירה מושלמת והפחתת העומס על הבלמים. ככה שהחלפת רפידות בלם כל 800 ק"מ (שזה בערך כל שלושה חודשים).

​​
תחזוקה
תחזוקה עיקרית לתלת אופן, לוודא שאין ברגים או חיבורים רופפים ואם כן לחזק אותם בעזרת דבק ברגים, שימון שרשרת וצירים,
מעבר על החיווט לוודא שתקין ואין קרעים. 
בלמים בתלת אופן חשמלי נשחקים מהר, אתם כבר תרגישו מתי התלת אופן לא מגיב טוב לבלימה ואז תדעו שהגיע הזמן לחזק או להחליף.
בתלת אופן ליברו דגם בילאו T553 התחזוקה היא כל 800 ק"מ , בכל תלת אופן אחר שרכבתי, כל שבוע הייתי צריך לתחזק משהו אחר.
טיפ: תבדקו שאתם יכולים להגיע לטיפולי תחזוקה, לפעמים עדיף לשלם עוד כמה שקלים ושהתחזוקה תהיה זמינה וקרובה לבית, כמו כן יש שירותי תחזוקה עד הבית.
למי שיש ידיים טובות, אפשר לעשות את התחזוקה לבד, תבקשו הדרכה מהמוכר.
 

דיווש
חשוב לזכור שמדובר על תלת אופן עם מנוע עזר.
הדיווש עם תלת אופן חשמלי מאוד קל ומקל על העומס שעל המנוע והסוללה.
לכן מומלץ שבתלת אופן תהיה אפשרות לדווש ושמנגנון הדיווש עובד חלק.
מומלץ שיהיה בתלת אופן, פדלים ומוטות פדלים ממתכת, שמונעים החלקת הרגל מהדוושה.
מאוד אהבתי את התלת אופן שיש לו 6 עד 7 הילוכים ומאפשר גם נסיעה לא חשמלית.
בתלת אופן ליברו דגם בילאו T553 שמתי מערכת 7 הילוכים עם הילוך כוח שמאפשר דיווש גם ללא חשמל.

 

מפרט החיצוני ונראות התלת אופן.

מושב רוכב
יש לשים לב שניתן לכיוון לפי הגובה שלכם.
הנסיעה על תלת אופן היא לרוב נסיעה בישיבה זקופה ולכן המושב צריך להיות נוח לרכיבה כזאת.
כל אחד והטעם שלו ומה שנוח לו, זה משהו שאפשר להחליף ולכן לא צריך להתעכב עליו יותר מידי, פשוט תנסו ואם לא נוח לכם תקנו אחד אחר וככה הלאה עד שתמצאו את מה שנוח לכם.
בתלת אופן ליברו דגם בילאו T553 מושב הרוכב מתכוונן וכל אחד יוכל להתאים את הגובה הנוח לו.

ספסל
מומלץ שבתלת אופן יהיה ספסל מרופד עם ספוגים עבים ונוח לישיבה, אז פשוט שבו עליו ותרגישו אם זה נוח לכם.

אורות וצופר
בתלת אופן חשמלי מומלץ אור קדמי עם צופר ואור אחורי אדום.
כל תאורה מעבר לזה תגמור את הסוללה יותר מהר ומרחק הנסיעה לטעינה יקטן.
שימו לב שכפתור הפעלת התאורה מפעיל את האור הקידמי והאחורי באותו הזמן ואם מכבים את התלת אופן אז האור כבה אתו יחד.
נתקלתי במקרים שבהם שמים אור אחורי על סוללות בנפרד ממערכת החשמל של התלת אופן. או מקרים שיש כפתור הפעלה לאור קידמי וכפתור נוסף לאחורי. מצאתי שזה מיותר או מציק, כי תמיד נדליק אור קדמי ואחורי ביחד.
תלת אופן חשמלי מורכב לפי דרישות הלקוח. כל מקום ירכיב משהו אחר, אין לזה סטנדרט, אז הכי טוב לעשות את זה אצל מישהו שכבר הרכיב תלת אופניים ויודע מה הוא עושה.

​

אביזרים

מראות
אהבתי, כי זה מאפשר לנו לראות מה קורה מאחורינו ואת הילדים שיושבים בספסל. שימו לב שהמראות נוחות להסתכל עליהן ולא מעוות את המציאות.

אחסון
מומלץ לשים לב לאחסון חשוב שיהיה מקום לתיקים וכמה שקיות של קניות. אני אוהב סל אחורי משולב עם שאקלים לתלייה, שמאפשר סחיבת תיקים ושקיות.
עוד אחסון חשוב זה הסלסלה הקידמית על הכידון, מצאתי שהיא צריכה להיות עמוקה ורחבה ומעוגנת לכידון ושאפשר לשים בתוכה עד 5 ק"ג או יותר.

כידון וידיות כידון
יש לשים לב שניתן לכיוון לפי הגובה שלכם.
כל אחד והטעם שלו ומה שנוח לו.
כן מומלץ בתלת אופן שהכידון יהיה ברוחב הקרוב ככל שניתן לרוחב של החלק האחורי ככה שייתן אומדן טוב בנסיעה לגבי מעבר במעברים צרים.​
חגורות לספסל האחורי
החגורות מאפשרות לנו להיות בטוחים שהילדים יישארו במקומם במהלך כל הנסיעה. הכי אהבתי את חגורות רכב המיני גולף שמאוד דומות לחגורות ברכב, בעיקר את אלה שמתגלגלות לתוך עצמן ולא נשארות מתנפנפות ברוח לאחר שמורידים את הילדים. גם לילדים מאוד קל לחגור את עצמם וכששומעים קליק יודעים שחגורים.

מחזיק טלפון
מומלץ מאוד למי שאוהב להישאר מעודכן גם בנסיעה, יש סוגים שונים, הכי אהבתי את הסוג שמאפשר לשים ולשלוף את הטלפון ללא ברגים או גומיות.

מחזיק בקבוק מים
ככל שנתרגל לנסוע בתלת אופן החשמלי ונסמוך עליו יותר ככה נעשה נסיעות ארוכות יותר. בקבוק מים זמין או כוס קפה עם מכסה, ברד קר בקיץ ישפר את החוויה. מומלץ על אחד כזה שיכיל בקבוק אבל לא יהיה גבוהה מידי שיאפשר הכנסה והוצאה נוכה של כוס עם מכסה.

מגיני בוץ
מומלץ בתלת אופן שהגלגל הקידמי יהיה בעל כנף להגנה מבוץ ומים וגם הגלגלים האחוריים ישבו בצורה כזאת שתגן מהשפרצה של מים ובוץ ויגנו על הילדים מלדחוף רגלים לגלגל.
בתלת אופן ליברו דגם בילאו T553 הכנפיים מכסות 180 מעלות מהגלגל ומונעות מנתזים להשפריץ עלינו ועל הסובבים אותנו.

​

לסיכום.
כתלת ראשון שלכם וכל עוד הילדים קטנים (והמשקל שהתלת צריך לסחוב קטן), כל תלת אופן יהיה לכם טוב.
ברגע שמבינים שהתלת אופן הוא הרכב הראשון בבית והאוטו לא זז מהחניה , אז כבר תרצו משהו אמין, חזק ועם סטייל ואז תעברו לליברו.
תעשו נסיעות מבחן על כמה שיותר תלתים ובחרו לכם את התלת שלכם.